¿Sabías que conducir con lluvia aumenta el riesgo de accidente aproximadamente en un 70%?

Conducir bajo la lluvia aumenta nuestro estrés al volante por causas como la falta de visibilidad o la reducción de adherencia con el asfalto.

Lo primero que debes de tener claro para que tu coche no “te traicione” en época de lluvia es que hay que mantenerlo en buen estado, parece claro pero, la falta de mantenimiento supone un elevado tanto por ciento de los accidentes que se producen bajo la lluvia.

Si la lluvia supone menos visibilidad y menos adherencia, debes poner especial énfasis en ciertos componentes de tu vehículo que son esenciales para su comportamiento optimo en agua.

Parabrisas:

La luna delantera es el punto de contacto visual con el exterior y, como tal, cobra especial importancia como vemos y percibimos la realidad a través de ella. Está claro que una luna en mal estado (sucia, rallada, rajada, etc) dificultara la capacidad de visión, por ello es muy importante que la mantengamos limpia y la sustituyamos en caso de presentar impactos, grietas, o incluso ralladuras importantes.

Los limpia parabrisas juegan un papel de vital importancia, ya que son los encargados de despejar la luna de agua para que podamos ver lo mejor posible, por ello debemos velar por que estén en perfecto estado, sustituyéndolos siempre que presenten problemas de barrido.

Con la lluvia también se da, en la mayoría de las ocasiones, el fenómeno de empañamiento en la luna, con lo cual debes asegurarte de que tu sistema de climatización funciona perfectamente y que sabes usarlo de manera efectiva en estos casos, ya sabes, salida de aire orientada a la luna y con el aire acondicionado activado aunque estes con “temperatura de calefacción”.

Neumáticos:

Son el punto de contacto del vehículo con el asfalto, de ahí su vital importancia. Tienes que vigilar que el dibujo de rodadura sea optimo, es decir, por encima de los 1,6 mm que marca la normativa. Según la mayoría de los expertos y fabricantes, en condiciones de lluvia, no debería ser inferior a los 3mm.

También es importante que vigiles las presiones de los neumáticos. Por norma general, los vehículos actuales llevan un sensor de presión que te avisa si baja la presión de alguno de los neumáticos, pero si no fuera tu caso, comprueba las presiones regularmente (deberías hacerlos cada 2.000 km aproximadamente). Un neumático fuera de su rango de presión supondrá un riesgo importante para la adherencia del coche, ya que su capacidad de evacuar agua se verá claramente reducida.

Existen mas componentes a tener en cuenta, como frenos y amortiguación principalmente, y habría que tenerlos en perfecto estado para lograr que en caso necesario la distancia de frenado fuera la menor posible dentro de las circunstancias.

También debes de tener muy presentes las recomendaciones de conducción con lluvia, que son igual de importantes que las recomendaciones anteriores sobre el estado de tu coche. Te contamos las más importantes.

Que te vean:

Si tu coche no tiene encendido automático de luces, o por el motivo que sea no se conectan automáticamente las de cruce, hazlo de manera manual. Siempre deberías llevar las luces de cruce puestas para facilitar que te vean los demás y tener mejor visión. En los casos de fuerte lluvia también es recomendable encender el antiniebla trasero para indicar nuestra posición.

Distancia de seguridad:

Frase que todo el mundo conoce, y que por norma general todo el mundo ignora, pero cobra una relevancia especial en la conducción bajo lluvia. Ten en cuenta que la reducción de adherencia en mojado provoca que las distancias de frenado sean mucho mas grandes, con lo cual debemos de dejar al menos el doble de distancia de la recomendada en la circulación sobre seco. Un factor muy importante por el que también debemos aumentar la distancia de seguridad es el denominado efecto spray que, como imaginaras, es la cortina de agua que surge del coche que nos precede, y que en las ocasiones que estamos cerca no deja que podamos ver y distinguir con claridad, aumentando de manera exponencial nuestro riesgo de accidente.

¿No sabes como calcular la distancia de seguridad? Un pequeño truco es fijarse en un punto por el que pase el coche que nos precede y contar dos segundos, pero dos segundos seria la recomendación en seco, con lo cual circulando en mojado deberíamos tardar al menos cuatro segundos en llegar al punto que ha pasado el coche que nos precede. Existen métodos algo más complejos que puedes conocer en la información que la DGT cuelga en su web.

Mas suavidad:

Si ya sabemos que con lluvia tenemos menos adherencia y que es necesario aumentar la distancia de seguridad, parece claro que lo mejor es conducir de manera suave, sin maniobras bruscas que puedan hacer que nuestro coche resbale descontrolado, levantando el pie del acelerador al llegar a charcos y usando el freno solo cuando notemos que el vehículo está en contacto con el asfalto. Lo ideal sería evitar frenar gracias a un modelo de conducción basado en la anticipación. También hay que ser “suave” con la velocidad, reduciéndola considerablemente. A menor velocidad más facilidad para que nuestros neumáticos desalojen el agua a través de sus canales y tengamos así mayor adherencia. Con una velocidad elevada será más fácil resbalar (aquaplaning) y, además, podremos sufrir más fácilmente el efecto túnel, que con lluvia multiplica sus efectos.

Cuidado por donde pisas:

Existen zonas que todavía son más peligrosas que el asfalto y que debes intentar evitar siempre que puedas, nos referimos a las pinturas/marcas viales (pasos de cebra, líneas delimitadoras, etc.), las cuales son muy poco adherentes en seco, pero en mojado son un multiplicador de deslizamiento. Agua y pintura suponen un riesgo aumentado. También deberás prestar especial atención en el paso sobre alcantarillas o elementos metálicos (planchas temporales, rejillas de ventilación en suelo, etc.). Evita, siempre que puedas, los tramos inundados o charcos demasiado caudalosos, en estas zonas puedes perder totalmente el control de tu vehículo, además de verse afectadas en su capacidad las pastillas de freno, ya que mojadas de manera considerable su rendimiento no será el adecuado. Presta especial atención a las zonas en las que existan hojas caídas de los arboles cubriendo la calzada, aunque no lo creas la mezcla de las hojas y el agua supone una película que evitara que tu coche se agarre al asfalto y cualquier maniobra brusca o accionamiento del freno supondrá, con casi total seguridad, la perdida del control de tu vehículo.

¿Aquaplaning? ¿Qué es? ¿Qué hago?

El aquaplaning es algo que se oye habitualmente cuando llueve, del que todo el mundo nos habla y nos pone en prevención pero que muchos no saben explicar que es. Lo creas o no ya te hemos contado que es, pero te lo volvemos a contar haciendo mención también a como debes comportarte si se produce.

El aquaplaning surge en el momento que nuestro coche deja de tener contacto con el suelo porque se ha generado una película de agua entre asfalto y neumático. Esto es debido a que los neumáticos no son capaces de evacuar a través de sus canales la suficiente agua y, por consiguiente, se desliza durante un determinado tiempo sin control. Influyen diferentes factores en que esto ocurra como, la excesiva velocidad, la cantidad de agua existente en el asfalto, el grado de desgaste del neumático o la presión de estos.

Si conduciendo entras en “modo aquaplaning” deberás poner a prueba tus nervios de acero y, lo primero que deberas hacer será, sujetar firmemente el volante, evitar frenar, y cuando notes que recuperas contacto con el asfalto corregir suavemente la trayectoria.

Un pequeño truco para evitar sufrir el efecto aquaplaning es circular por las huellas que va dejando el coche que nos precede, siempre manteniendo la distancia de seguridad recomendada bajo lluvia. Ya sabes, el doble que en seco.

 

Desde Electro Auto nos gusta aconsejarte para que estes mas seguro al volante, pero si además necesitas que cuidemos de tu coche y te aportemos las mejores soluciones, estaremos encantados de cuidar de tu coche como se merece.